中国放松航线管制允许更多外国航班进入乘客感染数影响航班增减

    中美通航面临全面中断之际,中国民航局于周四(6月4日)表示,允许更多外国航空公司航班进入中国。这被认为是对美国宣布将禁止中国航班进入美国作出的积极回应。美国政府一天前宣布将从6月16日起禁止中国航空公司客机进出美国。

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    此前,由于2019冠状病毒病(COVID-19)疫情全球大流行,中美两国的往返航班已经大幅减少——美国运营往返中国航班的三家航空公司联合航空(United Airlines), 达美航空(Delta Air Lines)以及美国航空(American Airlines)前往中国的航班已经暂停,但是中国的航空公司航班仍然在进出美国国境。

     2020年3月26日,中国民航总局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》,简称「五个一」政策,具体是:「一个航司只能通航一个国家的一个航点,一周只能飞一班」(一个航司一个国家一个航点一周一班飞机)。该政策以3月12日的航班数(国际航班信息发布第5期)为基凖,航班只减不增,而此时美国的航司已经对中国断航,也就是说在政策生效后中美之间允许的直飞航班只可能有中国航司而不会有美国航司了。

    美国方面的统计称,今年1月,中美两国之间每星期约有325个往返航班,这个数字3月底下降至约34个。

增加外国航班和实施航班奖惩

中国民航局网站发布的新通知指,自6月8日起,所有未列入「第5期」航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班国际客运航线航班。这就意味着3月12日的航班数基凖作废,此前已停飞中国航线的外国公司可以恢复飞往中国的航班。

但航线数量和航班密度仍然受到「五个一」政策限制,即「每周运营1班国际客运航线航班」。

中国民航局同时宣布从6月8日起实施航班奖励和熔断措施。航空公司同一航线航班,入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的,可增加航班,最多达到每周2班。航空公司同一航线航班,入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的,暂停该公司该航线运行1周;达到10个的,暂停该公司该航线运行4周。

华盛顿威胁禁止所有中国公司航班

新型冠状病毒疫情全球大流行持续,以及中国在香港订立国家安全法等问题,令中美两国在最近多个星期就相关议题多番博弈。

华盛顿方面此前表示,将就飞航问题与中方持续「接触」。

美国政府周三(3日)宣布,从6月16日起,禁止中国航空公司客机进出美国。全球头两大经济体的紧张局势再度升级,中美通航情势难上加难。

禁飞令将影响中国国际航空、东方航空、南方航空、海南航空、首都航空、四川航空以及厦门航空往来中美的航班。

由于美国航空公司目前尚未恢复往来中美的航线,禁飞令若生效,中美之间的直航航班将全部停飞。

禁飞令仍需美国总统特朗普正式批准,他近期猛烈抨击中国在香港问题、知识产权和新冠疫情上的政策。

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